自適應大燈簡稱AFS，全稱為汽車自適應大燈系統(tǒng)或者智能前照燈系統(tǒng)。自適應大燈通過攝像頭、轉向傳感器和電動馬達來自動調節(jié)汽車大燈的光束分布，使得大燈光束能夠照亮車輛前方轉彎處或者道路岔口，以提高障礙物的可見度。自適應大燈是主動式轉向大燈技術的一部分，該技術還包括主動式遠光燈，當感應到前方有車輛駛來時，這兩種燈都會自動將光線調暗。
近期，IIHS下屬機構——美國公路損失數據研究所對美國車輛事故保險索賠進行了研究，調查顯示，安裝了自適應大燈的馬自達、奔馳和沃爾沃車型比安裝傳統(tǒng)大燈車型的事故率要少近10%�！叭绻{駛者在夜間視野能更清晰，那么夜間撞車事故發(fā)生率也會相應減少�！弊姹日f。
日前，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）表示，該機構計劃專門為汽車自適應大燈制定一套獨立的安全評級標準，該標準將于明年出臺。IIHS還計劃，較早于2017年，只有滿足該標準的車型才能獲得IIHS更高安全級別TSP+的殊榮。近年來，許多較好的汽車照明技術不斷涌現，例如氙氣大燈、高強度照明大燈、LED大燈以及遠光燈，而自適應大燈就是近來方興未艾的一種新技術。據IIHS的統(tǒng)計數據顯示，在眾多汽車照明之中，自適應大燈能夠在更大程度上減少交通事故的發(fā)生頻率。
除了寶馬、奔馳等高檔車企，越來越多大眾化品牌也開始加入自適應大燈的陣營�；蛟S以后，自適應大燈會成為汽車標配，因為對于安全來說，大家的需求都是一致的！
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